新的基础设施可能会给科技企业一个“全新的开始”，而不仅仅是注入更多的机会。

在政府工作报告中提到新的基础设施之后，持续了几个月的“热身”终于结束了。此前，国家发展和改革委员会(NDRC)已出面澄清了“新基础设施”的具体定义。无论是“以新的发展理念为指导”、“以技术创新为动力”还是“以信息网络为基础”，毫无疑问，科技企业已近在咫尺。

我们都知道新基础设施的具体技术内容包括5G、数据中心、人工智能、工业互联网、物联网等。我们经常谈论哪些基础扎实的企业会欢迎业务增长。事实上，从长远来看，新基础设施作为一项宏观布局和设计的经济战略，不仅意味着密切相关的技术产业将获得全新的增量机遇，而且可能开启另一个全新的时代。

围绕新基础设施的门票竞争已经开始。

英美烟草巨头的模式已经确定。为什么您现在想要购买新基础设施的门票？

新的基础设施带来了完全不同的游戏性、不同的行业趋势和不同的商业趋势，这使得它成为类似于从个人电脑互联网向移动互联网过渡的转折点。

具体地说，大时代的划分包括这三个方面：

1.游戏规则是不同的

在新的基础设施浪潮之前，您有许多脱颖而出的方法：

可以做技术，比如把百度的内部和外部渗透到人工智能的骨子里；

可以制造产品，用高质量的想法加上独特的机会，抓住高流量，如腾讯，这完全依赖于产品的能力；

你可以通过基于平台的能力来运营和创造商业奇迹，比如阿里商业帝国；

甚至有一个平台抓住了用户的痛点，敢于冲进去。例如，势头很猛，战斗很多；

……

然而，绝大多数新基础设施机会属于底层技术创新的整合，这意味着竞争必须产生硬技术力量，而那些过去的“能力”可能无法继续，“新基础设施”不再只是时代的演进。

2.行业情况不同

在新基础设施没有倒下之前，我们看到的市场格局可能是英美烟草三巨头(如美团、品多多)的各种新玩家，以及搜狐、360等个人电脑时代。

虽然英美烟草的手很长，但总的来说，在吃东西和擦干净之前还有很长的路要走。套用一个外交术语，在英美烟草的三极核心下，多边模式仍然有效。

然而，新基础设施下的行业形势不再相同。

一方面，真正能给出硬技术能力的人不多。许多被“筛选”出来的玩家需要找到力量来加入新的基础设施浪潮；

另一方面，由于新的基础设施是一个系统化的技术系统，它将在很大程度上被一些生态圈围着它们的核心企业歌唱，从而保证技术应用的系统性和一致性。

3.商业领域是不同的

在后期，很多科技公司相继将To B和To G提上日程，但总体来说，在过去的十年中，To C仍然占据着绝对的地位，To B和To G只是巨人的并行策略。

在这种背景下，无论如何做，事实上，大多数企业都积累了深厚的To-C能力。

“不幸的是，”新的基础架构几乎完全测试了To B和To G的功能，而To C的强大功能无法很好地扩展和继承。To C的荣耀可能不再有用，相对的优势和差距已经被费力地保存下来，至少在新的基础设施面前被抹去了，一切都需要重新开始。

结果，核心企业的地位变得越来越重要，重要职位的入场券更加稀少。

巴斯以自己的方式成为了四大“新基础设施承包商”

与BAT模式相比，在新的基础设施时代，BAT(BAT Huawei)将从最基本的技术内容到最肤浅的应用，成为四大“新基础设施承包商”——。巴斯只是形成了一种进步的关系，每个企业都有自己独特的定位姿态，在新的基础设施中“领先”

必须强调的是，虽然BATH有不同的姿态，但它们实际上可能会相互交叉，但从新基础设施的整体情况来看，这些渗透并不是主要的脉搏，主线仍然非常明显。

1.百度：在智能技术的绝对优势下，新基础设施“新旧动能转换”的最终目标得以实现

有百度大脑、飞桨、百度智能云、阿波罗等。作为代表，智能技术是百度进入新基础设施的独特优势。百度“定位”在技术和应用层面，并通过以人工智能为主体的智能技术赋予工业智能项目以提升新基础设施的价值。

这种“智能”实际上实现了新基础设施的根本目的：将创新技术引入传统产业，促进“新旧动能的转换”。

举个例子：

百度智能制造解决方案可以利用百度人工智能的视觉认知能力，在生产过程中进行智能质量检测，替代人工，提高生产能力，从根本上降低制造企业的成本，提高效率。在江苏晶研科技等企业取得了良好的实际效果，可以节省90%的人员成本，减少80%的占地面积，整体上提高了产量。

在制造业领域，智能已经成为一种新的动能，在更多的应用场景中，它也实现了同样的价值。

简而言之，百度提升新基础设施“新旧动能转换”的智能能力，从底层到应用包括两个部分：

1)百度脑浆飞橹解决“新动能”核心能力问题

百度大脑是百度人工智能的核心技术引擎和智能能力的源泉。一方面，它在语音、视觉、自然语言处理、知识映射等人工智能核心技术方面保持领先优势。另一方面，它也是业内服务规模最大、最全面、最领先的人工智能开放平台，向外界开放了250多项人工智能功能，拥有190多万开发人员，日均通话量超过1万亿次，其中语音、人脸、自然语言处理和光学字符识别的通话量居国内之首。

“新动能”的形成来自百度大脑不断创新的人工智能核心技术。

此外，飞桨深度学习平台对于“新动能”的加速形成和多样化具有直接价值。在——平台上，有194万开发商和84000家服务企业，产生了233000个模型，涵盖通信、电力、城市管理、民生、工业。农业、林业、公共福利等许多行业和领域都满足了工业智能的强烈需求和人工智能生产规模的快速增长，产生了“新动能”

在这次CPPCC会议上，李彦宏提出“新基础设施应该鼓励自主和控制”，这是历史留给新基础设施的一个参考。打破人工智能时代“操作系统”的——深度学习框架仍然依赖于美国的技术状况。它与谷歌和脸书并列前三名，并与昆仑智能芯片和洪钧智能芯片合作，为新基础设施提供独立可靠的电源。百度已经掌握了智能“操作系统”，可以产生新基础设施的“新动能”，就像个人电脑时代的windows和移动时代的Android一样

2)百度智能云阿波罗等。解决“新动能”平台的纵向深化问题

自2017年以来，百度依托百度智能云作为平台赋权载体，在3C、汽车、钢铁、能源、橡胶、纺织等行业提升了上述人工智能质量检测能力。

在更多的行业或领域，通过支持百度智能云，百度大脑可以帮助具有不同人工智能技术积累和场景需求的开发者，加速工业智能，并加速“新动能”的产生：

百度的智能金融服务了近200家金融客户，涉及营销和风险控制等十几个金融场景；智能客户服务和营销已成功吸引了80多名客户；智能医疗产品已服务于300多家医院和1500多家初级医疗机构.

在5月下旬的百度夏季云峰会上，百度首席技术官王海峰明确表示，新升级的百度智能云融合了云计算、百度大脑、大数据等百度核心技术，将成为新基础设施浪潮中加速人工智能产业生产的关键力量。这与大规模集群技术应用对新基础设施实现全社会的需求相吻合。

其中，百度智能云新架构升级的核心部分是艾中泰和知识中泰。从新基础设施的角度来看，前者是帮助企业构建自己的人工智能平台，解决人工智能技术门槛高、技术更新快等难点，避免企业重复制造车轮；后者为企业提供了高效便捷的知识生产、组织和应用能力，解决了大多数企业缺乏知识构建和应用能力的痛点，所有这些都在“加速”新的动能。

除了基于平台的全场景授权，百度在一些有利的垂直场景上做了更深入的努力。

国家发改委提出的新基础设施的内涵之一是“综合基础设施”，即利用新技术对现有基础设施进行升级，主要依托交通、能源等传统基础设施，这与百度的人工智能垂直场景布局相冲突。

例如，在智能能源方面，百度创造的智能能源涵盖了电网、发电、新能源、清洁能源、石油、化工等多种能源场景。同时，企业级人工智能中间平台和知识中间平台也在国家电网和南方电网等大客户中得到应用。

在智能交通层面，阿波罗太空堡垒自动驾驶出租车服务也已在长沙全面开通试运行。阿波罗生态拥有近200个生态合作伙伴，并形成了三个开放平台，即自动驾驶、车路协调和智能汽车协会。

在这些垂直场景中，智能技术和应用的深度应用使百度成为“新的动能”。

2.阿里：巨大云计算量下的“基础云”建设者

通过艰苦的建设和大量的投资，阿里的“科技公司”的标签越来越强。在各种技术R&D和应用性能下，总的来说，如果将其定位在新的基础设施中，则最好用“基础”来描述。——没有像华为那样深入底层硬件和通信解决方案(也不是其主要业务)，而是在更高的层面上承担了构建新基础设施底层“基础云”的任务。

一方面，阿里巴巴云的巨大容量已经成为中国云计算走向国际竞争的重要力量。最新财务报告显示，其增长率超过了AWS等巨头，具有挑战性潜力，这表明阿里巴巴云的市场渗透非常迅速；

另一方面，从业务角度来看，基本云的性能可能更明显。事实上，AWS和AZURE的巨大容量也来自于此。例如，在阿里巴巴云上流行的ECS云服务器使得使用云服务器像使用水、电、气和其他资源一样方便和高效，这些资源可以在任何时候轻松创建和扩展。此外，RDS关系数据库对开发者来说非常方便、高效，使得“去云”变得非常简单，大量的政府事务、行业和公益实体可以轻松享受云计算的红利。

因此，阿里的新基础设施地位来自于阿里巴巴云，而阿里巴巴云目前的基本云实力是打造新基础设施的“基础”，普及“云计算”。

3.腾讯：在“服务”基因下，它擅长与终端客户/用户最接近的新基础设施链接

C2B是腾讯面向工业互联网的重要优势。唐道生强调：“在工业互联网的发展过程中，实体企业是主体，最终目标是更好地为终端用户服务。”然而，从新基础设施的角度来看，这一特征没有改变。

用腾讯自己的话来说，“过去，腾讯的客户是超过10亿的C端用户，现在客户已经转向了B端企业和G端政府，但腾讯的潜在基因从未改变——客户需求导向：客户需要什么，腾讯要满足什么。”

这导致了腾讯强大的产品能力和深厚的服务

目前，腾讯加快了零售、工业、农业、医疗、文化和旅游等行业的布局。以零售业为例，腾讯与永辉超市的合作，结合永辉的自主研发，在落地门店提供人脸识别技术。商店自助收银系统通过人脸识别进行支付，不使用手机就可以轻松完成整个购物过程，极大地提升了用户商店的购物体验；

另一方面，在后台，腾讯云大数据应用中心帮助永辉超市实现了品类优化和销售预测，通过对人和商品的准确洞察，极大地提高了门店的运营效率，同时更好地为永辉的沉淀会员服务，挖掘库存价值。

这种合作，实质上是连接零售行业终端的新“数字”基础设施的登陆。它基于最接近消费者的链接实现更好的“服务体验”，并直接改变用户的消费模式甚至生活方式。

类似的游戏可以在腾讯的许多B2B行业实践中看到。可以说，结合腾讯在英美烟草时代的独特“气质”，它在新基础设施中获得一流门票的方式一点也不奇怪。

4.华为：空中和地面闭环下新基础设施的“基础设施”

NDRC从三个方面阐述了新基础设施的内涵，即信息基础设施、综合基础设施和创新基础设施。

信息基础设施，即完全基于新一代信息技术发展而产生的基础设施，如以5G和物联网为代表的通信网络基础设施，以及以数据中心和智能计算中心为代表的计算能力基础设施。

华为在新基础设施中的地位毋庸置疑。在某种程度上，5G技术是新基础设施浪潮的最大推动力。它是最重要的信息基础设施之一，也是新基础设施的“基础设施”。

事实上，5G解决了空中数据传输的速度和质量等问题。如果被视为新基础设施的“空中基础设施”，华为底层计算基础设施的建设正在不断推进。

例如，华为鲲鹏作为ARM计算架构下的服务器软硬件系统，对于提升中国服务器计算架构的自主性具有重要意义。从2019年开始，通过政府合作、工业园区创建、产学研一体化等方式。鲲鹏计算行业在2019年8月迅速登陆重庆，9月登陆长沙，11月登陆湖北，12月登陆广州，2020年1月和4月登陆广西。

因此，华为在新基础设施时代的定位不仅仅是5G，新基础设施的“基础设施”形成了一个空中和地面的闭环，这是其定位的全貌。

当新的基础设施必须重新开放时，一切都是未知的？

对于巨人和许多中小企业家来说，新的基础设施几乎是“重新开放”，面临着新的竞争和洗牌。虽然BATH已经锁定了四王，但里面肯定还有一场模式竞赛。

有很强的不确定性和确定性。

一方面，目前暴露的To B和To G服务只是新基础设施的冰山一角。我们所看到的是，巨人队已经一个接一个地进军到了B区和G区，从而产生了许多富有魅力和成果的着陆练习案例。然而，事实上，更多的行业和政府事务系统没有享受到技术红利，因为它们缺乏意识或有效的访问方法。

目前，所谓的To B和To G的业务规模和市场发展速度都是在非常狭窄和有限的范围内进行比较的。从整个新基础设施的宏观角度来看，其意义可能并不重大。如果98%的市场空间仍然是空白，那么目前的竞争形势可能没有任何意义。

另一方面，新基础设施的核心技术已经明确定义，以人工智能、云计算和5G为代表的技术的价值被无限放大。可以肯定的是，那些技术属性更强的企业将更有可能在新开幕的比赛中领先。

因此，我们可以看到，技术标签最强的百度人工智能相继推出了新策略、新架构，并优化了组织结构，试图追求胜利。阿里有孔蒂

可以肯定的是，在经历了10多年的技术产业高速发展之后，在“新基础设施”的旗帜下，技术战争刚刚进入白热化阶段。

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文本|李永华

来源|智能相对论