文|曾令源|科技令称，从官方到民间，“新基础设施”已成为经济复苏的“参考答案”，各行各业都将其纳入规划。在这个过程中，似乎服务于高端市场的零售业与强调底层和尖端创新技术的“新基础设施”没有那么紧密的联系。零售业需要“新基础设施”吗？或者，零售业应该以何种方式与新的基础设施建立关系，以便能够在新的基础设施中吸收属于零售业的价值？事实上，回顾过去，在近几年零售业的自主创新中，已经出现了一些与“新基础设施”密切相关的东西。不久前，与集团宣布战略合作，CEO孙表示:“零售企业的数字化可视为未来的智能零售或零售企业的新基础设施。”可以看出，“数字化”已经被零售业参与者视为零售业的“新基础设施”。或许，从“新基础设施”的角度，用“新基础设施”的思维方式，我们可以对零售创新有一个新的认识。首先，数字化和零售创新是“新基础设施”的核心。就内涵而言，“新基础设施”主要指科技基础设施建设，包括一系列前沿技术创新和应用。因此，从表面上看，零售业的“新基础设施”似乎应该主要体现在零售场景的具体技术应用上，如面支付、扫描追溯(可能包括区块链技术)、无人仓储、智能物流等。在这方面，它自然离不开像英美烟草这样的巨头的祝福。例如，阿里通过菜鸟构建了一个完整的智能物流系统，并配备了无人分拣、无人配送等解决方案，构建了新的物流基础设施；又如，腾讯与永辉超市合作，在落地商店提供人脸识别技术，并结合永辉的自助收银机系统，通过人脸识别进行支付，无需使用手机完成整个购物过程。然而，零售业“新基础设施”的表现并不太好。从“新基础设施”概念的诞生开始，它本质上就是“稳定增长”(反映在企业中，